道路穿越顶管施工

1、道路穿越顶管施工原理

道路穿越顶管施工是在道路一侧的工作坑内，借助顶进设备产生的顶推力，克服管道与周围土体之间的摩擦力，将管道按设计坡度顶进土体，并将土方运走； 节管顶进土层后，下放第二节管继续顶进。其原理是借助于主顶油缸和管路室、在接力器之间推力相等的情况下，将工具管或顶管机从工作坑穿过土层推到接收坑，然后提起。管道紧接着工具管或顶管机埋在两个坑之间。完成穿越顶管的施工和铺设。

2、顶管施工前，应明确以下技术内容

1）确定顶管的测控指标。在顶管施工中，施工人员要将轴线的允许偏差控制在合理的范围内，仔细观察激光光斑的偏差状态，并在施工中通过对控制台进行复测来提高工程的精度；

2)在独立坐标放样中，需要根据独立坐标系测量控制台的精度，为顶管施工指明方向；

3)在顶管的测量和方向控制中，施工人员需要在后顶板观测平台架设一台激光经纬仪，通过测量后标点的水平角和垂直角，计算出顶管头尾的标高参数。

3、顶管作业的安全对策及建议

1）顶进操作要坚持：先挖，后顶，带顶挖、少挖多顶”的施工原则。在路底开挖时，各段开挖顺序应自上而下分层进行，防止正面坍塌，必要时应采取支撑加固措施；

2）顶铁安装要顺直，顶铁时要严防偏心，并随时注意油压变化，发现顶铁施工中的异常。在整个顶进作业中，应坚持连续作业，不得无故长时间停止施工作业；

3）应高度重视开挖质量，开挖质量不仅影响施工效率，而且影响顶管接头方向和工程控制，对道路也有不利影响；

4）管底土基的弧度应在一定范围内与原土面保持一致如果不一致，应使用混凝土填充并压实。顶进套管时，必须严格控制顶进管段中心线的方位和标高，以保证顶管质量如果顶管中心线出现偏差，应及时纠正，以免进一步影响施工质量。顶管机切入岩体后，应严格控制水平偏差不超过5mm，其标高应为设定标高加上抛高数，可根据土质情况而定、管径大小、顶管机和顶进坡度等因素的确定；

5）如果顶进作业长时间停止，为了防止开挖面松动或坍塌，应对开挖面进行支撑或完全封闭。顶起速度应适中如果太快，容易产生偏差，不容易纠正如果太慢，很容易坍塌，影响施工进度；

6）遇有下列情况，应暂停施工并及时处理；

①顶管机前方有明显障碍物；

②后壁开始变形，有增大的趋势；

③顶铁扭曲；

4管位偏差大，校正无效；

⑤顶力超过管端允许顶力；

⑥油泵、油路出现异常现象：

⑦接缝中漏泥浆。